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  编者按：进入二十一世纪以来，东北沈阳、大连、长春、哈尔滨4座城市先后启动了城市轨道交通建设，在高铁、轨道、航空、落户、人才交流上呈现了巨大融合，尤其在TOD发展上有着明显进步。相信，一旦轨道交通按规划全面建成，必将对城市有序运转、东北区域振兴起到关键性作用。为了让更多的人选择在东北置业投资、安家乐业，也为东北企业提供数据化轨道交通物业的开发基础，更为东北一体化的进一步融合交流提供理论建设，乐居东北区域媒体中心将推出大型系列策划《东北城轨——沿着城轨看东北》，通过研判城轨发展现状、跟踪城市发展动态、探寻房企发展模式、梳理典型项目特征等，呈现东北城轨发展现状，并以多媒体可视化的形式呈现东北城市的融合与发展。

  乐居买房 邢森 发自沈阳  一个城市的发展，轨道交通是城市空间布局的重要组成部分，也是推进高质量发展的重要命脉，决定了未来的城市形态与品质。

  轨道交通促进城市化进程

  对于轨道交通如何引领沈阳发展，新峰地产&房谱沈阳公司副总经理于岳雅在接受乐居专访时表示，轨道交通对沈阳城市化进程有着全方位的促进作用。纵观沈阳轨道发现，作为东北中心城市，“全国性综合交通枢纽”地位日益凸显。“多网融合”的轨道交通规划，在“对外”轨道建设中，通过高铁交通网络的建立，使得重要城市群核心城市间、核心城市与周边节点城市间实现1-2小时通达，甚至形成“半小时生活圈”。

  与此同时，“这样高效、更高层次的互通，也给沈阳带来了多种资源的聚集，以人口的吸纳和导入最为显著。这是轨道交通带给城市发展的巨大利好和强有力的支撑。”于总说到。

  对于城市内部发展而言，于总认为，轨道交通体现最为明显的自然是地铁规划。目前沈阳地铁运营线路共有4条，形成东西南北贯通的网格化交通模式，能够让沈阳城市扩容的速度，以及城市化进程速度明显加快。此外，对于城市周边区域的发展带动，除了人口导入外，对产业支撑也有着明显的促进作用。

  轨道交通支撑城市可持续发展

  城市产业和空间布局的变化，基于轨道交通的引导；创新科技的加速引进与培育，更是需要交通与配套水平的提升。

  在谈及如何评价沈阳轨道交通发展现状及趋势时，于总给出了她的看法。“沈阳的轨道交通覆盖的区域面积还是非常大的。在规划上，对于周边地块发展带动以及区域内老旧小区改造，都能很好的兼顾到。”

  于总认为，目前沈阳地铁的覆盖面以及地铁沿线的土地开发利用，是一个非常好的契合，可以使得多方资源共同推进。“依托地铁去带动区域的发展，同时区域地块的开发，也是对区域土地价值的一个支撑。”轨道交通在提升居民生活便捷性的同时，也承接了大量的人才、产业资源，有效扩大了城市空间。

  “轨道+物业”的开发模式创造新机遇

  近年来围绕TOD开发相关政策陆续出台，据克而瑞统计显示，我国40个开通轨道交通的城市中，已有近一半出台了TOD开发相关政策。其中，北京、上海、广州、天津、成都等城市更是积极探索“轨道+物业”的TOD开发模式，在提高土地利用效率的同时，也为房地产开发商的市场挖掘带来新模式的契机。

  于总表示，“轨道+物业”能够很好的实现“人”、“城”、“产”三者之间的相互促进与结合。“政府给地铁公司土地发展权，对地块进行总体规划，地铁以地块没有地铁前的价值，向政府支付地价，地铁公司兴建地铁，同时与开发商合作地上物业开发，利用物业开发的增值部分填补轨道项目的资金缺口，达到合理的回报。有了轨道与地面交通、商场、写字楼，以及住宅区的无缝衔接，给居民、办公带来便利，给商户带来利润，给地铁带来更多的客流和收益，也给整个社会带来可持续的生活方式，促进经济发展，这一模式实现政府、企业和社会效益的‘三赢’。”

  “地铁所覆盖到的区域，可以实现人口导入。充分的人口流动带来的是周边配套的不断升级，进而带动周边产业的落地和发展。”于总进一步解释道。

  在《沈阳市国土空间总体规划（2021-2035年）》（草案）公开征询意见中提出，建设“轨道上的城市”，通过推动轨道交通“多网融合”，构建“通道+枢纽+网络”互联互通的交通基础设施网络，汇聚更广范围、更高层次的人流、物流、信息流，打造国家现代综合枢纽，建设交通强市。

  沈阳城轨建设仍在不断探索提升，相信大沈阳在高质量、精细化的城市建设新阶段，再次提交满意答卷。