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日前，沈阳市城乡建设局对沈阳市城市轨道交通第四期建设规划（2025—2030年）环境影响评价第一次信息进行公示，同时公示的还有该建设规划的社会稳定风险分析公示。最新的建设规划相比以往新增了地铁7号线的相关信息，总规模也在里程上从200公里增加至218.5公里，车站数增加至120座。

根据公示信息，《沈阳市城市轨道交通第四期建设规划（2025—2030年）》包含：K1快线一期、K2快线一期、5号线一期、7号线一期、16号线一期、2号线支线、4号线北延、9号线北延共8个项目，总规模约218.5公里，包含车站120座、主变电所12座、车辆基地10座和控制中心1座，总投资约1364亿元。目前方案正在研究编制，具体线路和规模以国家主管部门最终审批为准。

相比调整前的建设规划，K1快线一期、K2快线一期、5号线一期、16号线一期、2号线支线、4号线北延、9号线北延等7个项目没有变化，唯一变化的是新增加了一条普线——地铁7号线，原有的延伸线15号线（10号线二期）被取消。具体来说，7号线起点为昆明湖街、终点为八棵树，线路长度为26.7公里，车站21座。沈阳市城市轨道交通第四期建设规划初步方案示意图中可以看到，7号线为一条连接沈阳东西部的横向线路。取消的15号线，起点为沈阳南站、终点为苏家屯西，长度为8.2公里，车站数量为6座。

沈阳市城市轨道交通第四期建设规划的8条线路中线路类别仍有四种，分别为城市快线、普线、支线和延伸线。起点为中央大街、终点为金紫街的K1快线一期和起点为方特、终点为桃仙机场的K2快线一期为城市快线，长度分别为39公里和48公里，车站分别设置14和16座。与7号线同为普线的，起点为国际物流园、终点为新园站的5号线一期和起点为塔湾、终点为营城子的16号线一期，长度分别为37.3公里和37.2公里，车站均为26座。起终点均为桃仙机场的2号线支线为支线类别，长度4公里，车站一座。起点为望花街、终点为四环路的4号线北延线，起点为怒江公园、终点为平罗新城的9号线北延线均为延伸线，长度分别为13.8公里、12.5公里，分别设7座和9座车站。

目前，沈阳市正在实施的是2018年获国家发改委批复的《沈阳市城市轨道交通第三期建设规划（2019—2024年）》，包括地铁1号线东延线、2号线南延线、3号线一期、6号线一期工程。根据此前报道，地铁10号线开通之后，沈阳地铁已运营线路里程总计114公里，共设85座地下车站，114公里的里程去年在全国中心城市的排名中位列第21位。今年下半年，沈阳还将再开通两条地铁，分别是4号线和2号线南延线。

针对本环境影响评价第一次信息公示，公众可以通过信函、电话等方式向规划编制组织单位提交公众意见表，反映规划环境影响有关的意见和建议。规划编制组织单位名称和联系方式为沈阳市城乡建设局，联系电话024-24868145转8050，通讯地址为沈阳市沈河区北站路138号。

来源辽沈晚报